Ремонт судовых турбин

Способ повышения мощности дизеля без увеличения объема рабочего цилиндра называется турбонаддувом. Он основанн на подаче турбокомпрессором в двигатель воздуха под давлением выше атмосферного при соответствующем увеличении цикловой подачи топлива.

Турбокомпрессор - это соединенные в одном корпусе центробежный компрессор и одноступенчатая газовая турбина. Турбина изготавливается как одно целое с валом ротора, на который одевается рабочее колесо компрессора. Ротор вращается в одной или двух подшипниковых опорах. Он не имеет кинематической связи с коленчатым валом дизеля. Компрессор связан с дизелем трубопроводом подачи воздуха к ресиверу, а турбина- трубопроводом подвода газов к сопловому аппарату от выпускных органов дизеля.

Газотурбинный наддув впервые был применен в четырехтактных дизелях.

Первый судовой четырехтактный дизель с турбонаддувом был установлен на судно в 1928г. В те времена в четырехтактных дизелях проще, чем в двухтактных, решались задачи воздухоснабжения на малых нагрузках и пусковых режимах, обеспечение перепада давления, достаточного для продувки цилиндра во всем диапазоне нагрузок. В результате научно- исследовательской и опытно- конструкторской работы турбонаддув был применен и на двухтактных дизелях.

Применение турбонаддува повлекло изменение рабочих процессов судовых дизелей и вызвало необходимость изменений в системах топливоподачи, в конструкциях выпускных клапанов, выпускных трубопроводов и деталях ЦПГ, как следствие происходило дальнейшее развитие дизелестроения.

Подавляющее большинство современных судовых дизелей оснащено турбокомпрессорами. В двухтактных двигателях зачастую применяются комбинированные системы наддува.

Эксплуатацию и техническое обслуживание турбокомпрессора следует производить в строгом соответствии с заводскими инструкциями, а для ремонта привлекать квалифицированных специалистов, только в этом случае турбина будет надежно работать весь межремонтный период.

При заказе запасных частей следует предоставить всю информацию с заводской бирки на корпусе турбонагнетателя, в том числе указать марку и тип турбины, серийный номер, дату изготовления (ввода в эксплуатацию), марку дизеля, на котором турбина установлена.